INFORMACJE PRAKTYCZNE O LOTACH WIDOKOWYCH 

Co to jest motolotnia ?

Motolotnia to statek powietrzny posiadający skrzydło wykonane z duraluminiowego szkieletu, pokrytego sztywnym dakronem. Do skrzydła przegubowo doczepiony jest wózek najczęściej dwuosobowy, umożliwiający wygodne, długotrwałe loty. Prosta i trwała konstrukcja zapewnia wyjątkową niezawodność.

Dane techniczne:
motolotnia OHAR2
skrzydło: AEROS Profi TL
rozpiętość skrzydła :                                               10,5 m
maks. masa startowa                                              450 kg
prędkość minimalna/maksymalna:            65/140 km/h
prędkość przelotowa std.                                      85 km/h
zasięg lotu:                                                             800 km
pułap lotu maksymalny:                                        3000m
rozbieg/dobieg:                                                    ok. 150m
moc silnika:                                                               86 KM
zużycie paliwa                                                      6-12 ltr/h

Zalety motolotni w lotach widokowych

- w porównaniu do samolotu - praktycznie nieograniczony widok dla pasażera 

- kontakt z powietrzem i uczucie swobodnego lotu

- możliwość robienia zdjęć bez przeszkody w postaci szyby

- niska prędkość lotu nad ciekawymi obiektami, umożliwiająca dokłade ich obejrzenie

- bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa

Kto nie może lecieć ?

- osoby poniżej 16 roku życia (do 18 roku życia wymagana jest zgoda rodziców)
- osoby z zaburzeniami psychicznymi i lękiem wysokości
- osoby chore, zwłaszcza z nieżytem górnych dróg oddechowych
- osoby po spożyciu alkoholu lub innych środków odurzających
- osoby o wadze powyżej 100 kg

 

Poza tym - każdy może latać ! 

Kiedy nie latamy

- kiedy temperatura powietrza spadnie poniżej +10 C
- kiedy prędkość wiatru przekracza 10 knt (węzłów) czyli ok 19 km/h
- kiedy występują opady atmosferyczne
- kiedy podstawa chmur jest niższa niż 500m nad terenem
- kiedy występuje silna "termika" czyli gwałtowne pionowe ruchy powietrza spowodowane nagrzewaniem powierzchni ziemi przez duże nasłonecznienie
- kiedy przylatuje papież i zamykana jest przestrzeń powietrzna

Kiedy najlepiej latać ?
- najlepsze warunki do latania występują kiedy nie ma wiatru i silnej penetracji słońca, czyli najczęściej rano lub wieczorem 
- jeśli chcemy zrobić ostre zdjęcia dobrze by było, jeśli dodatkowo wystąpiłaby przyzwoita przejrzystość powietrza
- oczywiście możemy także bezpiecznie latać w trakcie słonecznego dnia, ale należy się liczyć z z występowaniem nagłych, silnych wznoszeń i opadań, ... co dla niektórych może być dodatkową atrakcją...

Przed lotem

- nie spożywać zbyt obfiych posiłków na 2-3 godziny przed startem
- absolutnie nie dodawać sobie odwagi alkoholem !
- nie pić napojów gazowanych na 2-3 godziny przed lotem


- założyć solidnie zapinane buty
- ubrać długie spodnie
- założyć nieprzewiewną kurtkę ze stójką
- jeśli temperatura na ziemi nie przekracza 20 - 22 stopni należy zadbać o ciepły ubiór pod kurtką (np. polar) oraz rękawiczki

- nie wolno stosować szalików, chust, apaszek itp.


- długie włosy muszą zostać upięte w taki sposób aby nie dostały się do ruchomych części silnika (z tyłu), a jednocześnie umożliwiały wygodne założenie kasku. Nie mogą się też "wydostać na wolność" w trakcie lotu

- wszelkie kieszenie muszą być zapięte, a przedmioty typu telefon, aparat czy kamera zabezpieczone przed wypadnięciem z dłoni (pasek, sznurek, smycz)
- należy uważnie wysłuchać instruktażu przedlotowego i stosować się do zaleceń pilota.

W trakcie lotu

- pod żadnym pozorem nie rozpinać pasów bezpieczeństwa, za wyjątkiem wyraźnego polecenia pilota w przypadku wystąpienia sytuacji awaryjnej (nie mieliśmy takich przypadków)
- przekazywać pilotowi informacje o zauważonych statkach powietrznych, lub innych zagrożeniach
- starać się nie rozmawiać z pilotem podczas startu i lądowania
- nie przerywać pilotowi korespondencji radiowej ze służbami kontroli lotów
- w przypadku zauważenia zluzowania się pasów bezpieczeństwa - dociągnąć je zgodnie z instruktażem przedlotowym
- podczas startu i lądowania umieścić stopy wewnątrz owiewki, na stopniach
- nie bać się, że się wypadnie - jeśli pasy są zapięte, to nie jest możliwe. Należy starać się zrelaksować i korzystając z okazji, chłonąć widoki 
- w przypadku niedosłyszenia słów pilota należy go o tym poinformować przez intercom, lub gestem. Istnieje możliwość zwiększenia lub zmniejszenia głośności, a także zmiana progu czułości mikrofonów w czasie lotu

Po wylądowaniu

- nigdy nie należy opuszczać fotela dopóki silnik nie zostanie wyłączony, nie wysiądzie pilot i nie usłyszymy od niego wyraźnej informacji, że można bezpiecznie wysiadać !

- osoby towarzyszące kategorycznie nie mogą zbliżać się do motolotni bez wyraźnego polecenia pilota !